Lev Gleason Publications, fundada por Leverett Stone Gleason, foi a editora de uma série de histórias em quadrinhos populares entre os anos 1940 e o início dos anos 1950, incluindo Quadrinhos de Demolidor, Crime Não Paga e Boy Comics.
Acontece que Frederick e Lev Gleason provavelmente não estão relacionados. Talvez um relacionamento muito, muito distante, que você tivesse que voltar mais longe do que as sete gerações que eu pude seguir, para encontrar. A questão foi brevemente complicada por um conjunto fascinante de coincidências que encontrei ao longo do caminho, que parece ter confundido editores de jornais nos anos 1800, tanto quanto me confundiu por um tempo.
O bisavô de Lev, por parte de mãe, um homem chamado Thomas F. Eckert , foi engenheiro e pioneiro influente no desenvolvimento e uso de navios a vapor na América. Suas realizações o tornaram extremamente rico e, mais tarde na vida, tornou-se diretor da Western Insurance Company. Um contemporâneo dele, Thomas T. Eckert , foi um pioneiro influente na área de telegrafia. Um associado de Samuel Morse, Thomas T. tornou-se chefe da equipe de telégrafos do departamento de guerra e, em seguida, secretário adjunto de guerra dos Estados Unidos durante a Guerra Civil. Mais tarde na vida, ele se tornou presidente da Western Union. Embora Thomas F. e Thomas T. não estejam relacionados, a similaridade de nomes, os antecedentes técnicos e a coincidência da Western Insurance / Western Union provaram ser demais para muitos jornais, historiadores e até guardiões de registros do governo manterem a linha.
Eu fui atraído ainda mais aqui pela conexão Morse. Morse era provavelmente um dos principais financiadores do Know-Nothings. No início da Guerra Civil, seu associado Thomas T. Eckert foi acusado de ser um espião da União na Carolina do Norte. Ele foi absolvido, fugiu para o norte e imediatamente se tornou responsável pela integridade de comunicações militares e governamentais sensíveis. Essa é uma série fascinante de eventos que vou ter que estudar mais algum dia. No entanto, é uma coincidência para nós aqui no contexto de Lev Gleason.
Tive um avanço na pesquisa quando encontrei uma carta de 1921 no Cincinnati Enquirer da mãe de Lev, Josephine Stone Gleason . A carta descreve um pouco da história de sua família como ela a conhecia, principalmente em relação a seu próprio pai e avô. É uma história familiar impressionante, mas, se for o caso, como veremos em breve – ela era modesta.
A primeira linha direta de Lev do lado de sua mãe a vir para a América, George Eckert , veio para cá durante a era colonial. De acordo com uma entrada no Ohio Biographical Sketches, 1787-1876 , George era “um comerciante bem-sucedido e opulento. Considerando que o novo mundo estava mais bem adaptado à criação de uma família e para oferecer maiores incentivos aos capitalistas, ele carregou uma briga em Hamburgo mercadoria … e navegou para os Estados Unidos “.
O filho de George, Leonard, casou-se com Mary Chesire, e novamente de acordo com os Esboços Biográficos de Ohio : “filha do coronel William Cheshire , o herói revolucionário, que foi morto pela queda de uma árvore quando estava de serviço perto de Bunker Hill. Ela foi prima em primeiro lugar de Richard. M. Johnson , vice-presidente dos Estados Unidos sob o comando de Van Buren, que matou Tecumseh , e manteve a mesma relação com Daniel Boone , o distinto pioneiro do Kentucky … Ela era enteada de John Nornavill , major patriótico de Washington. ”
Embora tudo isso pareça historicamente impressionante, e certamente é, quando você pesquisa pessoas que viveram durante esse período, você encontrará essas conexões com a mesma frequência.
O bisavô de Lev, Thomas F. Eckert, tem uma história ainda mais impressionante do que a neta descreve no recorte de jornal em anexo. Mais uma vez de Ohio Biographical Sketches:
O nome de Thomas F. Eckert tornou-se amplamente conhecido entre os homens do rio como um dos engenheiros e mecânicos mais habilidosos das águas ocidentais e, no inverno de 1832-33, quando o coronel Robert Beveridge, da Flórida, assinou um contrato para carregando a correspondência três vezes por semana, de Apalachicola a Columbus, na Geórgia, ele o selecionava para supervisionar os arranjos mecânicos de seus seis barcos.
Após seis meses nesse serviço, ele foi detalhado para ir para o norte para construir um novo barco; e, encontrando os pátios e as lojas em Cincinnati já superados, seguiu para Wheeling, onde concluiu sua tarefa no tempo previsto e produziu em 1833 o belo navio a vapor “Andrew Jackson”. No final do ano, ele foi contratado para construir o “floridiano”; nele ele tinha um quarto de interesse e dirigia-lhe uma temporada nos rios Apalachicola e Chattahoochee. Retornando a Cincinnati em 1834, ele construiu o “Hyperion”, durante uma temporada; e depois seguiu o “Paul Jones”, nos rios Ohio e Mississippi, o “Presidente”, “Comodoro”, o segundo “Paul Jones”, o segundo “Andrew Jackson” e o “Walnut Hills”.
Ele deixou o último em 1852 para se retirar para a vida privada, tendo participado de barcos a vapor por vinte e dois anos, quatro como engenheiro e dezoito como capitão; mas ele não teve permissão para permanecer ocioso, pois os democratas o elegeram para o Legislativo Estadual em 1852 por uma maioria esmagadora. Entre seus distintos serviços nesse órgão estava sua autoria de “O Sistema das Dez Horas de Trabalho”. Após o término de seu mandato, ele foi eleito Presidente da Western Insurance Company, ainda na sua infância, mas que, sob sua administração, se classificou entre os melhores do país. Para ele, a cidade é grata pela magnífica avenida que a conecta a Cartago, que, após anos de trabalho paciente, foi aberta ao público em 1861. Seu espírito público e empreendimento indomável aumentaram materialmente os interesses da cidade,
O movimento de 10 horas merece mais nota no contexto desta história familiar. Isso fazia parte de um movimento de reforma trabalhista do período de 1820 a 1840 e levou a esforços trabalhistas organizados mais cedo. Em 1840, o Presidente Martin Van Buren ordenou uma jornada de trabalho de 10 horas para os empregados em projetos federais.
[Abaixo: um artigo da revista Lev Gleason Communist Front Friday sexta – feira vol. 2 # 7 , 14 de fevereiro de 1941.]
Lev Gleason, cujo nome completo é Leverett Stone Gleason, recebeu o nome de seu avô por parte de mãe, Leverett Stone. Enquanto Leverett Stone é descrito no clipe em anexo como uma mercearia, isso parece estar subestimando o assunto. A empresa de Leverett Stone, “L & M Stone”, é descrita em uma história da era da Guerra Civil como “uma empreiteira líder em Cincinnati”. A empresa forneceu milho, aveia e outros grãos ao governo federal durante a guerra, como pode ser visto no Relatório do Secretário de Guerra, Contratos Feitos pelo Departamento do Intendente , 1863-1865.
Há muito mais no clipe de Cincinnati Enquirer de 1921 abaixo. Embora eu não afirme que isso serve para explicar o enigma de Lev Gleason, ele é tão pouco compreendido, e seu histórico tem sido relativamente pouco explorado até agora que talvez seja pelo menos algo a se basear.
No Comment! Be the first one.