A reclamação mais antiga de Velozes e Furiosos sempre foi errada. De todas as críticas que Velozes e Furiosos teve que lidar nas últimas duas décadas, a ideia de que a franquia se afastou de sua intenção original sempre foi errada. Embora Velozes e Furiosos seja uma das franquias mais bem-sucedidas e estáveis de Hollywood, principalmente fora do gênero de super-heróis, é comum que os filmes Velozes e Furiosos recebam críticas mistas ou até mesmo zombem do seu absurdo. Ainda assim, dizer que Velozes e Furiosos abandonou o elemento de corrida de rua e que é algo que joga contra a franquia não faz muito sentido quando se considera a história da série.
De um filme de 38 milhões de dólares com o Velozes e Furiosos original a uma produção de 300 milhões de dólares para Velozes e Furiosos, fica claro que os filmes Velozes e Furiosos se expandiram massivamente em termos de escopo e escala. Embora esse aumento no orçamento tenha sido seguido por ótimos resultados de bilheteria, o fato de Velozes e Furiosos 10 custar quase oito vezes mais do que o filme original sugere que Velozes e Furiosos está terminando no momento certo. Velozes X será seguido por Velozes e Furiosos 11, com os dois filmes sendo descritos como uma história de duas partes que encerrará a saga.
É inegável que Velozes e Furiosos deixou sua marca na cultura pop, seja na forma de falas citáveis, acrobacias icônicas ou momentos inesquecíveis absurdos. A conversa em torno dos filmes Velozes e Furiosos geralmente evoca a ideia de que a franquia mudou de seu propósito original, com as parcelas posteriores sendo sucessos de bilheteria repletos de ação em vez de focados em carros. Essa reclamação tem sido direcionada a Velozes e Furiosos há anos, com muitas audiências dizendo que os filmes perderam o que os tornava especiais e fazendo campanha para que a franquia voltasse ao básico. Enquanto essa crítica ganha força toda vez que um novo filme de Velozes e Furiosos lançamentos com mais uma façanha irrealista em meio a ação ininterrupta, a história da franquia prova que as críticas de Velozes e Furiosos sempre estiveram erradas.
Embora os filmes Velozes e Furiosos tenham mudado muito ao longo de 20 anos, a primeira parcela da franquia prova que ela tinha espaço para crescer muito além dos carros. As corridas de rua foram uma parte significativa de Velozes e Furiosos, mas o enredo principal do filme girava em torno dos assaltos altamente arriscados que Dominic Toretto e sua equipe realizaram. Velozes e Furiosos não era sobre quem era um piloto melhor ou quem tinha um carro melhor, embora esses elementos aumentassem o charme do filme. A missão de Brian O’Conner era se infiltrar e desmantelar a equipe de Dom, o que essencialmente faz de Velozes e Furiosos um filme de ação mais do que qualquer coisa.
De todos os nove principais filmes de Velozes e Furiosos, apenas um realmente se concentrou em carros Velozes e Furiosos: Tokyo Drift . Enquanto Tokyo Drift tinha uma história paralela com um chefe do crime da Yakuza, a maior parte do conflito do filme girava em torno da jornada de Sean para se tornar um piloto melhor e ganhar o título de Drift King de Takashi. A Universal queria que Tokyo Drift fosse um filme colegial, e enquanto uma versão inicial do projeto tinha Toretto de Vin Diesel como personagem principal, o terceiro filme Velozes e Furiosos se tornou o que o estúdio queria.
Não há elemento de assalto no filme, e os carros são as estrelas durante as sequências de ação. Deriva de Tóquio teve uma visão única e estilizada da ação do carro, e é por isso que é lembrado com tanto carinho por aqueles que acreditam que Velozes e Furiosos deveria ser sobre carros. No entanto, apesar de seu status de clássico cult recentemente adquirido, Tokyo Drift faturou apenas US$ 159 milhões nas bilheterias, tornando-se a entrada de menor bilheteria da franquia Velozes e Furiosos. Portanto, enquanto Tokyo Drift sempre terá um lugar especial no coração da base de fãs de Velozes e Furiosos, o estúdio teve que tentar algo completamente diferente para a próxima edição.
Com 2 Velozes e Furiosos 2 e Tokyo Drift se tornando decepções financeiras, não havia muito mais para Velozes e Furiosos 4 tentar além de reunir Dominic Toretto de Vin Diesel e Brian O’ Conner de Paul Walker. Vin Diesel supostamente lançou Velozes e Furiosos como o filme final da franquia e conseguiu convencer Paul Walker a reprisar seu papel como Brian O’Conner. No entanto, os retornos de Brian e Dom, além de outros personagens queridos como Mia, Letty e Han, em um filme cheio de ação, fizeram de Velozes e Furiosos a entrada mais sólida da franquia desde Velozes e Furiosos. Justin Lin, que dirigiu Tokyo Drift, restaurou o elemento crime-drama do primeiro filme, mas acrescentou um nível de ação e cenários criativos que ainda não faziam parte da franquia. Claramente, Velozes e Furiosos, mudança frequentemente criticada para uma abordagem mais orientada para a ação não aconteceu recentemente; aconteceu há 13 anos.
Velozes e Furiosos arrecadou US $ 360 milhões nas bilheterias, o melhor resultado para Velozes e Furiosos até aquele ponto por uma grande margem. Essa foi a primeira indicação de que o público estava aberto para uma série Velozes e Furiosos mais cheia de ação, o que levou a Universal a aumentar ainda mais a escala com Fast Five (2011). Velozes 5 teve o primeiro orçamento de nove dígitos na história da franquia e faturou impressionantes US $ 626 milhões nas bilheterias. Depois de Velozes e Furiosos, que estrelou Dwayne Johnson como o vilão Hobbs e levou a história a um nível global, Velozes e Furiosos agora sabia exatamente que tipo de franquia queria ser. A partir de Velozes e Furiosos a Furiosos 7, cada filme fez mais do que seu antecessor. O Destino dos Furiosos também ultrapassou a marca de um bilhão de dólares em 2017, e a F9 faturou impressionantes US$ 726 milhões durante a pandemia.
Por mais que os filmes recentes de Velozes e Furiosos sejam criticados por sua ação absurda, a bilheteria prova que os filmes estão oferecendo algo que o público quer ver. A escala maior também permite que Velozes e Furiosos apresente um conjunto maior de personagens, o que ajuda os filmes a se conectarem com o público. Depois de Velozes e Furiosos, mas principalmente depois de Velozes e Furiosos, nunca faria sentido a série voltar a filmes menores e menos ambiciosos. O “novo” Velozes e Furiosos, que na verdade remonta a 2009, é uma franquia de bilhões de dólares, e prova a cada parcela que a mudança de tom e escala em relação aos três primeiros filmes valeu a pena.
Fonte: SCREEN RANT
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